Bilens kamaksel bør inspiseres før reparasjon, ingen sprekker, kilesporet for tidsgiret skal være komplett. Når CAM-overflaten er alvorlig skadet eller CAM-løftet er redusert med mer enn 5 prosent av spesifisert CAM-løft, bør CAM-en trimmes for å gjenopprette CAM-løftet og formen. CAM-løft kan måles med mikrometer: målt CAM-apex og bunn- og basesirkeldiameterforskjell, det vil si CAM-løft.
Når sylindrisitetsavviket til kamakseltappen overstiger {{0}}.015 mm, bør den trimmes i henhold til den graderte reparasjonsstørrelsen. Før du trimmer kamakselhalsen, kontroller det radielle sirkulære utløpet til de to midterste akselhalsene med de to akselhalsene som støtter. Hvis utløpet er større enn 0,10 mm, vil det bli korrigert.
Etter sliping skal sylindrisitetsavviket til kamakselens tapp ikke være mer enn {{0}}.005 mm, og overflateruheten er 1,6. Støttet av begge ender av tappen, bør den radielle utstrekningen av hver tapp med akseltappen ikke være mer enn 0,025 mm, og den radielle utstrekningen til CAM-basissirkelen bør ikke være mer enn 0,04 mm. CAM-overflaten skal være glatt, ingen korrugering, depresjon, overflateruhet på 1,6xm. Posisjonsavviket fra CAM-løft til høydepunktet til senterlinjen til kilesporet til tidsgiret skal ikke overstige ±45'. CAM-fasingen skal være i samsvar med relevante forskrifter.
